广东高铁建设迎来新阶段，多个县城即将通高铁

广东省已实现市与市之间的高铁互通，但在县域间的高铁覆盖仍显不足。尤其是粤北、粤西和粤东的大量县城，居民们长期以来只能依赖长途巴士出行。进入“十四五”规划实施时期，全省同步开展了11条重点铁路建设，预计到2026年将有三条高铁项目相继开工，这将极大改变阳山、连州、罗定、廉江、龙门、蕉岭等二十多个县城的交通格局，标志着县域出行迈向新时代。

首先，2026年将推出三条新高铁，全面填补多个县城的高铁空白。这三条线路覆盖了粤北、粤西和珠澳三个区域，分别是：

1. 广清永高铁（从广州经清远至永州） 这条高铁全长350公里，设计时速350公里/小时，计划今年第四季度启动施工。它将连接清远周边的多个山区县，帮助清新区和阳山县居民更便利地前往广州，连州高铁站的设立也将便利与周边地区的连接。通车后，将实现粤北山区县城1小时内直达广州，前往湖南永州则仅需90分钟，真正打通了粤北的快速出行通道。

2. 湛海高铁（从湛江至徐闻） 此线路预计于2026年开工，总投资超过419亿元，直接连接至琼州海峡轮渡码头，服务粤西南沿海各大县城。雷州市和徐闻县将迎来高铁，市民从雷州出发仅需30分钟直达湛江市区，徐闻县则首次实现高铁运输，直接与海南的轮渡衔接，使得未来游客可方便地通过高铁至徐闻再启航，预计将推动粤西的旅游和货运发展。

3. 广珠澳高铁鹤洲至横琴段 该项目将在年内启动建设，将补充珠海南部的轨道交通短板，连接珠海金湾和横琴，形成广州至澳门的快速通道，促进湾区西部的通勤一体化发展。

其次，已有多条在建高铁将加速推进，这些县城居民预计在2028年前将迎来高铁便利：

1. 深南高铁（从深圳至南宁）珠三角枢纽至省界段 该项目的四电工程已全面展开，设计时速350公里，罗定市也将设立新的罗定北站，打破云浮罗定多年无高铁的局面，未来直通深圳、南宁，车程仅需2.5小时。

2. 合湛高铁（从合浦至湛江） 广东段的桥梁施工已全面推进，预计2028年底通车，将经过两个粤西人口大县——廉江市和遂溪县，廉江南站的设立将使得接入全国高铁网络成为现实。

3. 珠肇高铁 此主线在建中，将在鹤山市设立鹤山西站，填补江门鹤山的高铁空白，未来1小时内可直达广州和佛山。

4. 龙龙高铁梅州至武平段 预计在2028年通车，蕉岭县也将迎来首座高铁站，方便梅州北部县域直接前往福建，增强原中央苏区的交通联系。

此外，还有多条高铁在十五五期间规划待建，预计将使更多县城受益。例如：

1. 广河高铁（从广州至河源） 计划于2027-2028年开工，将服务惠州龙门县和广州从化，龙门站和永汉站的设立，将使龙门县告别无高铁的历史，10分钟内到达广州。

2. 韶龙高铁（从韶关至龙川） 此线路将连接粤北、粤东区域，使翁源县、连平县的居民可以更便捷地前往河源，减少绕行广州的时间。

3. 郴茂高铁（从郴州至茂名） 这条省级重点储备线路覆盖茂名高州、化州、信宜三个人口大县，弥补了粤西北连接华中的高铁空白。

4. 龙川至汕尾铁路 该铁路将为紫金县带来首条铁路，形成河源内陆到汕尾海港的通道。

最后，粤北、粤西、粤东和大湾区西部的县城都将迎来高铁红利。粤北片区的居民将受益于广清永、韶龙、广河高铁，形成更快捷的出行线路；粤西片区的通勤和货运将因深南、合湛、湛海、郴茂高铁而大幅提速，满足其丰富的农产品资源的市场需求；粤东片区则通过龙龙高铁及漳汕高铁的建设，促进其文化和旅游的融合与发展；而大湾区西部以珠肇和广珠澳高铁为依托，进一步完善轨道交通建设。

凭借高铁的通行，县城居民的通勤成本将显著下降，往返于大湾区的时间也将缩短至30-60分钟，日常生活会变得更加便利。此外，高铁开通将推动县域产业的发展，助力特色农产品进入大湾区市场，也让乡村旅游迎来持续增长。而高铁站的设立还将带动周边基础设施的完善，提升县域的整体价值。

虽然目前仍有部分短板需要弥补，广东将持续进行高铁规划，以确保越多县城能够享受高铁带来的便利。